文：芝士驾道 原创：宁城

前不久，乘联会公布了2021年全年各大汽车厂商的销量，也对此做了排名。从年度榜单来看，实力强劲的还是那么几位老牌选手，排名与月度榜单区别度较大。下面我们就一起来看一看，各大厂商在2021年全年的表现。

排在第一名的是一汽大众，2021年全年销量为177.8万辆。虽然这个销量是第一，但是相比于2020年的211万辆，这个销量还下滑了17%。

排在第二名的是上汽大众，2021年全年销量为145.7万辆。虽然上汽大众的销量相比于2020年也有所下滑，但下滑幅度要比一汽大众小的多，只有7%。

其实无论是一汽大众还是上汽大众，目前来说都在走下坡路，由于大众的主销车型还是30万价位以下的，所以这两年被日系车和国产车取代的较多。一汽大众和上汽大众2020年市场总196世界之最份额为19%，而2021年下滑到了16%。虽然看起来不多，仅为3%，如果换算成销量来看的话，就是几十万辆的下滑。

排在第三名的是上汽通用，2021年全年销量为127.7万辆，无论是零售销量还是市场份额，相比于2020年的下滑幅度都不小。就目前的情况来说，上汽通用旗下主要的三个品牌也就凯迪拉克的市场情况比较好，但是由于销量太少，起不到决定性作用。而别克和雪佛兰销量下滑是比较严重的，尤其是雪佛兰，现在已经没有了什么存在感。

排在第四名的是吉利汽车，2021年全年销量为121.3万辆，相比于2020年只有微小的下滑。这也是自主品牌当中销量最高，排名最高的车企。星瑞，帝豪和博越这三款车型为吉利提供了不少的销量。

东风日产排在第五名，2021年全年销量为113.5万辆。其中天籁，轩逸和逍客这三款车型是绝对的销量主力，要不是出了个三缸奇骏，说不定东风日产就会超过吉利汽车成为第四。其实东风日产这个第五的位置也是岌岌可危，2020年东风日产与第六名的长安汽车销量差距还有30万辆左右，而2021年只有3万辆不到。

长安汽车排在第六名，2021年全年销量为111.6万辆，这个成绩超越东风日产只是一口气的事儿。虽然长安旗下仅有长安CS75系列是销量拔尖的车型，但好在长安的车型没有出现明显的短板，各个系列的销量都不低，所以总体的销量很高。

上汽通用五菱排在第七名，2021年全年销量为96.7万辆，相比于2020年增长了14.9万辆。大家都知道，这个销量有一大半都是宏光MINI EV这一辆车贡献的。其实五菱当初也没想到这辆车能卖这么火，造这辆车的初衷就是为了赚取新能源积分，毕竟自家没有什么新能源车型，如果没有新能源积分来抵扣的话，将来的罚款肯定不少。但没成想这辆车火成这样，现在光靠卖新能源积分就抵得上全年的利润了。

长城汽车排在第八名，2021年全年销量为196世界之最94.9万辆，虽然这个销量相比于2020年有所增长，但是排名还是下滑了一位。长城跟五菱有着一样的特点，那就是靠一辆车型打天下，哈弗H6成了长城的销量保证。

一汽丰田和广汽丰田分别排名第九和第十，2021年全年销量分别为84.6万辆和84万辆。2020年这两个企业是没有上榜的，销量也没有超过81万辆。但是今年这两个企业都上榜了，而且销量都增长了。都说2021年缺芯片，汽车产能不足，但是在一汽丰田和广汽丰田这边好像不存在似的。加价一个比一个猛，加的越猛，买的人越多，很多人还就吃这一套，认为加价的一定是好车。

而东风本田和广汽本田2021年都没有上榜，芯片对这两个厂家的产能影响确实很大，从CR-V这辆车的销量就能够看出来。虽然没有上榜，但是196世界之最东风本田和广汽本田的销量也不低。雅阁，思域，CR-V，皓影每个月都能卖不少。

比亚迪没有进前十名榜单，也是意料之中的事，毕竟比亚迪的产能一直比较拉胯。2021年上半年，比亚迪几乎维持了之前的水平，从下半年开始，比亚迪逐渐发力，几乎每个月都能进榜单。毕竟半年的追赶抵不上别家的全年，但是比亚迪2021年全年的销量也达到了73万辆。如果比亚迪今年能够继续保持当下的产能，那么就会有可能出现在下一个年度的榜单中。

从总体的数据来看，大部分车企的销量相比于前一年都有不同幅度的下滑。但是近期芯片产能明显改善，所以今年会是一个销量爬坡年，也很可能会是一个价格跳水年。去年最赚钱的车企应该就是丰田和本田了，tXNTYJ借着缺芯片的理由涨价，加价，本来车辆配置就低，用料就差，结果还没有优惠，利润自然就高。对各大车企2021年的销量，你有什么不www.196nk.cn一样的看法？