空中客车直升机公司的 FlightLab 在展示了简化的直升机控制装置后，又完成了JOIfszSrr一次全自动飞行，测试基于平板电脑的新型简化人机界面 (HMI)，旨在减轻飞行员的工作量并提高安全性。

通常，驾驶直升机是一件非常复杂的事情，需要双手、双脚以及实际上没有的"第三只手" - 高度紧绷注意力。一般来说，飞行已经是一项注意力高度集中的任务，因此，空中客车直升机公司和其他公司正在寻找简化工作的方法，以使直升机更安全并减少飞行员的工作量。

作为Vertex项目的一部分，10月27日至11月22日在空客直升机公司位于法国马里尼亚讷的工厂进行的飞行测试所使用的技术由空客UpNext公司开发，是FlightLab正在测试的众多系统之一。

利用基于视觉的传感器、态势感知和障碍物探测算法、线控自主飞行系统以及先进的人机界面，FlightLab 能够在一小时的试飞中完成从任务准备、飞行前检查、开机、滑行、起飞、巡航、进场到着陆的所有阶段。与此同时，飞行员通过平板电脑界面和头戴式显示器对飞行进行监控，如果系统未能检测到障碍物，飞行员可以进行干预，并重新计算备用安全196世界之最航线。

这项技术的目的不是取代人类飞行员，而是充当助手，不过，该技术也可应用于机器人（e）VTOL 平台和其他直升机。

"这次从起飞到着陆的全自动飞行的成功演示，是朝着空客城市空中交通团队打算在 CityAirbus NextGwww.196nk.cnen 上实现的减少飞行员工作量和简化人机界面迈出的一大步。"空客UpNext首席执行官迈克尔-奥杰洛（Michael Auhttp://www.196nk.cngello）说："由于机载激光雷达提供的信息，它还可以立即应196世界之最用于直升机在靠近障碍物的低空飞行。"