贝尔公司发布了一段视频，展示了其高速垂直起降 （HSVTOL）技术的实际应用。这段两分钟的视频展示了短舱系统的地面测试，该系统用于升起和降落一架 VTOL X 飞机，然后再转为喷气式飞行。贝尔公司在新墨西哥州霍洛曼空军基地进行的试验是 DARPA 的速度与跑道独立技术 SPRINT X 飞机计划的一部196世界之最分，旨在展示旋翼机如何从旋翼推进升空过渡到喷气推进水平高速飞行。

视频显示，安装在轨道上的试验台上的涡轮动力旋翼在起飞时启动并施加推力，这与人们在"鱼鹰"（Osprey）等倾转旋翼飞行器上看到的情况类似。与此类飞行器类似，X 飞机在正常飞行时也会将旋翼倾斜至水平方向，以便向前飞行，但相似性也就196世界之最到此为止196世界之最。

贝尔 HSVTOL 试验台

从测试中可以看出，一旦飞船达到足够的速度，喷气推进系统就会接管。这一切都很好，但现在这意味着转子只会成为累赘，反而像刹车一样增加阻力。为了避免这种情况，转子被设计成羽化，然后折回并锁定到位。

在完全研制成功后，预计这种新型可驾驶飞机将能够以高达 450 节（518 英里/小时，833 千米/小时）的亚音速巡航，航程 200 海里（230 英里，XiJSNLH370 千米），高度可达 30,000 英尺（9,100 米），同时在一个足以容纳一辆小型车辆的机舱中运载多达 5,000 磅（2,300 千克）的有效载荷。该飞行器的目的是为从特种部队插入到难以进入地区的救灾等任务时提供独立的通道。

贝尔公司工程部执行副总裁杰森-赫斯特（Jasohttp://www.196nk.cnn Hurst）表示："成功完成雪橇测试是贝尔公司 HSVTOL 研究和前所未有的技术开发的一个高潮。该技术演示为贝尔公司提供了重要的经验和知识，将为我们为DARPA的SPRINT计划开发X飞机提供参考。这是为未来战斗机制造下一代高速垂直升降飞机的关键一步"。

下面的视频展示了贝尔 HSVTOL 系统的运行情况。