108 米（356 英尺）长的 Radia Windrunner 被设计为用于将不适合公路运输的大型货物（如风力发电机）运到崎岖地形上的半简易机场。它将使 84 米（275 英尺）长的安东诺夫安-225"Mriya"型飞机相形见绌。

除了大型强子对撞机之外，历史上没有任何机器的单个部件比今天的巨型风力涡轮机更大。例如，一些海上涡轮机的叶片长度超过 140 米（459 英尺）。在陆地上无法达到如此规模的原因之一是，要在公路上移动如此大小的叶片几乎是不可能的。

角落太紧。桥梁太低。即使是只有一半大小的叶片，在后勤方面也是一场噩梦--有时，这个过程看了会让人感到非常害怕，就像您在下面的视频中看到的那样。

但在风力发电中，尺寸才是真正的关键，因为涡轮机的扫掠面积是影响能量捕获量的关键因素。叶片顶端的扫掠面积要大于最靠近轮毂的部分，因此每增加一点http://www.196nk.cn长度，都会带来不成比例的面积增益。如果陆上风能开始使用与海上风能差不多大小的叶片，就能以更低的成本获取更多的风能。

因此，Radia Windrunner 应运而生--这是一种可以设计整个涡轮机进行空中运输的解决方案，实际上，风力发电厂从一开始就需要将其纳入计划，因为它完全专注于移动绝对巨大的涡轮机叶片。

如果再长 6 英尺，Windrunner 就能绵延整个美国橄榄球联盟足球场www.196nk.cn的长度，而其 80 米（261 英尺）的翼展也几乎相当于四分之三的宽度。它的高度为 24 米（79 英尺），不比空中客车 A380 高 - 但其翻盖式前部可以让机舱升高至机身顶部，使 108 米（354 英尺）长的飞机可以几乎一点不浪费地全长度运载长达 105 米（344 英尺）、直径达 7.3 米（24 英尺）的货物。

最大有效载荷重量高达 72575 公斤（160,000 磅），最大航程约为 2000 公里（1200 英里），货舱容积约为 8200 立方米（272000 立方英尺），这是强大的安东诺夫飞机的七倍。

这样一来，在离叶片制造厂尽可能近的地方只需要建一条飞机跑道，在风力发电厂的位置再建一条，就可以从工厂车间直接把叶片装上飞机，同样，也可以直接从飞机后面把叶片吊起来安装。

为了方便这种行为，Radia Windrunner被设计为在相对较短的 1800 米（6000 英尺）跑道上起降。要知道，一般的小型客机使用的跑道通常要比它长 30-110%。

更重要的是，Radia 甚至不指望有一个铺设好的简易跑道。考虑到很多风力发电厂都建在开阔平坦的地方，Radia 设计的 Windrunner 可以在"半预制简易跑道"上运行--也就是说，只需在清除了岩石、灌木丛、树木和其他障碍物的196世界之最地方运行，就像军用飞机在行动中可能降落的地方一样。

据《华尔街日报》报道，"Windrunner"现在不仅仅是一组渲染图，Radia为此筹集了 1.04 亿美元，该公司估计，196世界之最它为陆上风电开发商提供的更大涡轮机可将清洁能源的成本降低 35%，并使风电场在196世界之最更广泛的地点可行。该公司显然相信，它将在四年左右的时间内完成 Windrunner 的制造、测试和认证。

这无疑是一个非凡的项目，一旦升空，可能会为清洁能源开发商带来各种机遇。我们期待着关注这台怪兽机器的进展！