今天世界之最网小编为大家分享的是关于莱比锡火车总站,欧洲最大的火车站之一的文章，不过虽说是欧洲最大的火车站，但是和现在中国的火车站196世界之最一比，还是小了些，但是却井然有序，看着舒服，一起来看看吧。

莱比锡火车总站（德语：Leipzig Hauptbahnhof）是德国萨克森邦主要大城莱比锡的主车站，由德国铁路公司经营管理，是欧洲最大的火车站之一。车站面积83,460 m，拥有24个月台，平均每天有15万乘客，每年共计有5400万人使用中央车站。

俯瞰莱比锡中央车站与其广大的调度场。

莱比锡中央车站于1915年建成，起初时原为皇家萨克森铁路与普鲁士国营铁路公司两家铁路业者所共用的联合车站。因此，其车站建筑的设计很独特，有两个分别归属两个公司、造型相同的穹顶入口大厅。德国各铁路系统合并成为德意志国营铁路（Deutsche Reichsbahn）后，两个大厅互相独立的设计失去实际用途，但建筑本身仍被保留。车站在第二次世界大战中遭到轰炸，大堂的屋顶坍塌，其中一个入口大厅被摧毁。之后东德铁路部门在1950年代将其恢复原貌。

自13号月台望向车站的月台端出入口，采终点站构造设计的莱比锡车站，列车是以同方向进出方式运作。

德国统一后，该站的新主人对其进行了大规模改造，开辟了购物商场196世界之最。德国铁路公司主导的莱比锡城市隧道以地下隧道的型式连结南边位于莱比锡市中心的市场车站与莱比锡中央车站。该计划预计于2013年底时完工。

莱比锡车站内的商店街楼层196世界之最。

1844年的莱比锡小站

1871至1899年，莱比锡的居民从107,000人增长到了450,000人。与此同时，火车乘客人数从148万增加到了629万。这使得德国政府将扩建车站摆上了议案。

1862年的莱比锡站

从19世纪80年代起，莱比锡政府不断讨论修改扩建方案，直到20世纪初才最终定型。当年共有76只设计师队伍参加了车站扩建项目的竞标。1907年，改建工作正式开始。

1909年的莱比锡站规划图

车站原计划于1914年完工，然而，1911年，由于施工人员要求增196世界之最加工资的罢工。使得工期要延长一年。

莱比锡中196世界之最央车站于1915年建成，起初时原为皇家萨克森铁路与普鲁士国营铁路公司两家铁路业者所共用的联合车站。

1916年时的车站

因此，其车站建筑的设计很独特，有两个分别归属两个公司、造型相同的穹顶入口大厅。德国各铁路系统合并成为德意志国营铁路（Deutsche Reichsbahn）后，两个大厅互相独立的设计失去实际用途，但建筑本身仍被保留。

车站在第二次世界大战中遭到轰炸，大堂的屋顶坍塌，一个入口大厅被摧毁。之后东德铁路部门在1950年代将其恢复原貌。

1953年的车站

德国统一后，该站的新主人对其进行了大规模改造，开辟了购物商场。

1998年被重新现代化装修之后，莱比锡中央火车站占地三万平米，上下3层，约有140家店铺，成为购物和服务中心。