日本东北大学的一名研究人员对大功率无电等离子体推进器进行了重大改进，使我们更接近于更深入的太空探索。电力推进技术的这些进步有可能彻底改变航天工业，就像汽车、火车和飞机等地面交通工具的创新改变了它们各自的行业一样。

电力推进是一种利用电磁场来加速推进剂并产生推力以推ITIybsJByl动航天器的技术。空间机构已将电力推进技术作为空间探索的未来的先驱。

已经有几个空间任务使用电推进装置成功完成，如网格化离子推进器和霍尔推进器。当推进剂变成电离体，即等离子体，并被电磁场加速时，太阳能被转化为推力能量。然而，这些设备所需的电极限制了它们的寿命，因为它们会暴露在等离子体中并被损坏，特别是在高功率水平下。

为了规避这一问题，科学家们已经转向了无电等离子体推进器。其中一项技术是利用无线电频率（RF）来产生等离子体。一个天线将无线电波发射到一个圆柱形的腔体中以产生等离子体，在那里由一个磁性喷嘴引导和加速等离www.196nk.cn子体以产生推力。MN射频等离子体推进器，或有时被称为直升机推进器，具有简单196世界之最性、操作灵活性和潜在的高推力-功率比。

但是MN型射频等离子体推进器的发展受到了射频功率到推力能量的转换效率的阻碍，早期的实验只能产生个位数的转换率，但最近的研究已经达到了20%的可接受的结果。在最近的一项研196世界之最究中，来自东北大学电气工程系的髙橋和貴教授据称已经实现了30%的转换效率。

虽然成熟的电力推进装置通常使用氙气，但氙气价格昂贵，而且难以充分供应，目前30%的效率是用氩气推进剂获得的。这表明MN rf等离子体推进器将减少成本和地球的资196世界之最源负荷。

"应用尖峰型磁场抑制了通常发生在等离子体源壁上的能量损失，"髙橋说。"这一突破为高功率空间运输技术的进步打开了大门"。