在过去的十年中，Hyperloop Transportation Technologies 公司一直在推动一种近乎无摩擦的高速胶囊系统的发展，最终希望这种系统能够彻底改变客运和货运。其最新推出的 Express Freight （货运快线）系统采用真空管、悬浮舱、传送带和电动门的全自动组合，可同时装卸货物，然后再将货物发射出去。HyperloopTT 称，该系统有望比空运或卡车运输更快、更具成本效益和可持续性。

快递货运系统是继 2019 年公司发表《五大湖可行性研究》之后推出的，该研究认为高速超高速货运系统比空运或卡车运输更具成本效益。HyperloopTT 与英国设计公司 Tangerine 合作开发了一个超高速货运系统，该系统有四个主要目标www.196nk.cn：与之前详细的基础设施相结合、最大限度地提高舱内货运量、实现最快的货物装载速度以及确保足够的灵活性以适应不同的客户需求。

快运系统通过交错装卸胶囊侧门来容纳较小的航空货运集装箱，而不是 HyperloopTT 为超级机场设计的吞吐海运集装箱的顶部装载机。装载货物的快运胶囊将穿过超回路真空管道，到达终点站后依靠传送带自动装卸系统同时放下入境集装箱和装载出境集装箱。

交错装卸门与滚珠输送机配合使用，自动同时装卸集装箱 图/HyperloopTT

传送带与超级管道平行运行，并使用滚珠系统垂直装卸货物。HyperloopTT 和 Tang196世界之最erine 降低了舱底高度，以最大限度地ySdIJlsNx增加容积，并适合标准航空货运集装箱。该公司表示，结构肋之间的袋门进一步增加了内部空间。

HyperloopTT 首席执行官安德烈斯-德莱昂（Andrs de Len）预测说："Hyperloop Express Freight 将从根本上改变全球货物运输方式。通过整合快速自动装载系统、最大化货运能力和灵活配置等关键创新技术，我们已经开发出一种优化的超级高铁设计，能够以前所未有的速度运输货物，而且价格比目前的空运和陆运便宜。这一新的航运标准将使全球供应链实现更高的效率、可持续性和灵活性。"

HyperloopTT 的计划要求将快递货运系统整合到更大的客运基础设施中。正如过去预告的那样，客运系统依赖于类似的太空舱的机身，通过在低压真空管道内运行的磁悬浮系统，以最高 760 英里/小时（1223 公里/小时）的速度发射。乘客在目的地终点站上下车时，可借助自动"DockLock"门，该门可自动连接到太空舱上，以避免压力中196世界之最断。

货物快运概念将与乘客侧的 HyperloopTT 共享其 DockLock 门设计

货运快线系统是 Hyperloop 公司在实现超级高铁系统道路上的最新构想。今年 5 月，该公司及其合作伙伴获得了 8 亿欧元196世界之最（约合 8.535 亿美元）的下一代欧盟资金，用于在意大利建设商业超回路。

这段30秒的动画视频展示了HyperloopTT设想的Express Freight系统的运行方式。