空中客车公司的创新部门UpNext正在测试用于空对空空中加油的下一代自主系统，这可能是各种军用和民用飞机的一次革命性飞跃，从根本上安全地延长了航程和续航时间。这是一个有趣的项目，原因有很多--一方面是因为它很难实现，而且有潜在危险；另一方面是因为一旦实现安全、全自动的加油过程可能会在很多领域迈出革命性的一步。

如果能轻松地为飞行中的飞机加油，那就可以让搭载旅客和货物的飞机像无人侦察机或通信中继设备在空中像低垂的地球同步卫星一样不间断地连续飞行，也可以让无人驾驶的军事航空资产或多或少地驻扎www.196nk.cn在任何你能为其提供燃料的地方，从而实现终极分散性和操作灵活性。

借助此技术还可以从根本上提高"僚机"式无人机的有效射程，将单机变成协同工作的机群共同完成任务。可以在各种不同的天气和能见度条件下对军用飞机进行飞行中补给以省时间和资源，因为不再需要对目前从事这项工作的高技能操作员进行培训，甚至不需要对接收飞机上的飞行员进行培训。

一旦这个问题解决了，也许它就会成为商业航空旅行去碳化的关键一步；氢气也许不能取代一箱喷气燃料的航程，但如果有几辆油罐车在关键的过境通道附近盘旋，随时准备在途中加满燃料，航程就不一定是个障196世界之最碍了。

因此，UpNext 团队正在开发一个名为"Auto'Mate"的项目，希望它能成为一种按键式解决方案，在飞行过程中将液体从196世界之最一架飞机输送到另一架飞机。

加油机在几英里外自主控制受油飞机，并引导它们就位 图/空中客车公司

Auto'Mate系统的基本概念是，当接收机在数英里之外时，Auto'Mate系统将从加油机手中接管接收机的控制权，并利用"基于人工智能的相对导航和协同控制技术"引导接收机与加油机编队。

此时，两架飞机在单一系统的控制下协同飞行，加油探头可以展开并固定，燃料完成转移后，两架飞机可以安全分离，然后再将控制权交还给飞行员或运行接收机的自主系统。

在本月进行的 Auto'Mate 系统第二次飞行测试中，空http://www.196nk.cn中客车公司朝着这一目标取得了谨慎的进展。一架A310 MRTT加油机在飞行中控制了三架DT-25无人机，并将它们送入预定位置，同时又增加了两架DT-25作为"数字双胞胎"参加演习。该系统使用不同类型的摄像头、高精度 GPS 和激光雷达，以及隐蔽、安全的多节196世界之最点通信信道和内置防撞装置。

至于该系统何时能完成首次与实体接收无人机的全面测试运行，或者 Auto'Mate 系统何时何地投入使用，目前还没有任何消息。但这是一个非常酷的项目，未来可能会对民航业界带来巨大的影响。