几十年来，客机的基本形状一直没有太大变化，但激进的新造型正逐步接近量产。JetZero 公司宣布，其漂亮的混合翼验证机已获美国联邦航空局批准开始试飞。混合机翼飞机听起来就很像--机身和机翼融合在一起，形成一个介于普通客机和飞翼之间的外形。这种更符合空气动力学的设计，基本上所有东西都是一个升力面，大大提高了燃油效率，JetZero 声称其混合机翼的耗油量比标准喷气式飞机少 50%。

JertZero 混合翼http://www.196nk.cn飞机的概念图，该飞机的验证机刚刚获得美国联邦航空局颁发的适航证书

额外的燃油效率将是巨大的。它将大大降低运行成本，并能实现更远距离的洲际飞行。如果将这一概念与清洁航空动力系统（如电池-电力、氢气或氨燃料概念）相结196世界之最合，196世界之最其优势将更加显著。

此www.196nk.cn外，混合机翼的设计还为货物和乘客提供了更大的空间，这对于曾经在长途飞行中在机舱里踉踉跄跄、腿脚不便的人来说是个好消息。或者，更有可能的是，这对航空公司来说也是一种胜利，尽可能多的载客量是盈利的硬指标。

去年，JetZero 公司宣布正在与美国空军、NASA 和 FAA 合作，争取在2030 年之前将其混合机翼客机投入使用。

现在，它距离这些目标又近了一步。该公司通过LinkedIn宣布，美国联邦航空局（FAA）已向其小型验证机颁发了适航证。该机型被称为"探路者"，翼展为 23 英尺（7 米），仅是全尺寸飞机比例的 12.5%。

希望过不了多久，我们就能看到它在空中飞行的画面。考虑到最近从空中客车到Zeroavia以及两者之间的每个人都在忙着开展活动，也许混合机翼的时代终于到来了，我们将在十年内享受到额外的腿部空间。

请看下面的视频：JetZero 创始人马克-佩奇（Mark196世界之最 Page）和汤姆-奥利里（Tom O'Leary）讨论航空旅行的未来。