在去赴约的路上，或者更糟糕的是在去机场的路上，在高速公路上龟速前行足以让任何人的血压（BP）飙升。有趣的是，研究人员发现，血压飙升的发生与外部压力无关，可能是由于周围车流进入车内的空气不流通造成的。

华盛顿大学（UW）的研究人员进行了一项随机交叉试验，他们惊讶地发现，坐在车流中呼吸未经过滤的空气与血压飙升4.5毫米汞柱有关，这种飙升在接触空气约60分钟后达到顶峰，但在事件发生后的24小时内仍会持续。

"人体有一套复杂的系统，试图让大脑的血压始终保持不变，"首席研究员、华盛顿大学内科医生兼教授乔尔-考夫曼（Joel Kaufman）说。"这是一个非常复杂、调控严格的系统，似乎在其中某个机制中，与交通有关的空气污染干扰了血压"。

在这项研究中，16 名年龄在 22-45 岁之间的参与者作为乘客在西雅图高峰时段的车流中行驶了三天，以测量交通污染对血压的影响。其中两天，空气正常流入车内，以反映我们大多数人的驾驶方式；另一天，车内安装了高效微粒空气过滤器（HEPA），可阻挡 86% 的微粒污染。

在开车前一天、开车期间和开车后都进行了血压读数，共收集了 14 次三分钟血压测试。开车前后还测量了基于图像的视网膜中央动脉当量（CRAE）。此外，还测量了肱动脉直径和基因表达。

调整后的平均收缩压读数比基线高出 4.5 毫米汞柱，与高钠饮食的效果相当。

考夫曼说："我们知道，在人群水平www.196nk.cn上，血压的这种适度升高与心血管疾病的显著增加有关。人们越来越认识到，空气污染会导致心脏问题。道路空气污染在相对较低的水平上就能对血压产生如此大的影响，这是我们试图解决的难题中的重要一环。"

与交通有关的空气污染（TRAP）是造成美国大都市空气质量差异的主要原因。它还含有大量的超细粒子，这些粒子的SiNNlPzFD直径小于 100 纳米，但多次被认为与空气质量相关的不良健康后果有关。在这里，超细颗粒物的含量很低，相当于空气质量指数 36（低于 100 分被认为是令人满意的），但过滤器能够在其流入汽车之前去除几乎所有的微量物质。

考夫曼说："在我们的实验中，超细颗粒是被过滤得最有效的污染物--换句话说，超细颗粒在道路上的含量最高，而在过滤后的环境中含量最低。因此，暗示超细粒子可能对血压特别重要。要真正证明这一点，还需要进一步的研究，但这项研究提供了一个非常有力的线索，说明到底发生了什么。"

虽然 TRAP 中确切的血压触发机制还不完全清楚，http://www.196nk.cn但研究人员指出，他们注http://www.196nk.cn意排除了其他潜在的干扰因素。

第一作者、前华盛顿大学环境与职业健康科学系博士后迈克尔-杨（Michael Young）说："有关这一主题的研究通常很难将污染的影响与压力和噪音等其他道路暴露因素区分开来，但采用我们的方法后，开车日之http://www.196nk.cn间的唯一区别就是空气污染浓度。这些发现很有价值，因为它们可以再现数百万人每天实际经历的情况"。

该报告发表在《内科学年鉴》（Annals of Internal Medicine）杂志上。